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足球比分:費用率壓低必然帶來保險公司車險保費的增長放緩

時間:2020/9/22 11:19:37   作者:   來源:   閱讀:0   評論:0
內容摘要:《指導意見》在降低費用率的同時,將車險的賠付率從65%提高到75%,這無疑對車險業務仍處于虧損狀態的保險公司提出了巨大挑戰。一方面,低費用率必然會減緩保險公司車險保費的增長速度,甚至可能出現負增長;另一方面,為了獲得客戶,保險公司必須投入更多的成本,以在激烈的競爭中抓住機會和優勢...
《指導意見》在降低費用率的同時,將車險的賠付率從65%提高到75%,這無疑對車險業務仍處于虧損狀態的保險公司提出了巨大挑戰。一方面,低費用率必然會減緩保險公司車險保費的增長速度,甚至可能出現負增長;另一方面,為了獲得客戶,保險公司必須投入更多的成本,以在激烈的競爭中抓住機會和優勢。因此,以市場為導向的車險綜合改革的結果是強化車險行業的優勝劣汰。風險定價能力強、渠道管控能力強、服務能力強、成本管控能力強的保險公司將優先占領并不斷鞏固市場C地位。同時,更多實力較弱的車險企業被擠出市場,行業的規模效應得到充分體現。

當然,車險的全面改革并不是給保險公司帶來全部壓力,但產品定價的完全市場化是《指導意見》給予車險公司最大的制度紅利。一方面,車險自主定價系數范圍將從目前的0.65-1.35逐步進入全面放開的狀態,車險展示產品的準入方式也將由審批制度向備案制度轉變;另一方面,車險純風險保費的調整期由2-3年縮短為1-3年。因此,保險公司不僅可以開發差異化的產品及時、準確地根據區域補償和風險情況,但也根據不同的客戶需求,徹底改變“一千人”的同質化情況汽車保險產品,并同時實現轉換的業務行為從銷售,產品以顧客為中心。特別是一些中小保險公司,應充分利用市場化賦權,在細分市場的同時努力與行業龍頭形成緊密合作,尋找并建立自身的差異化、專業化優勢。

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